Влияние топливного кризиса на цены продуктов
Источник:
В Нижегородской области и других регионах России последнюю неделю фиксируются трудности с бензином и дизельным топливом. Часть АЗС ввела ограничения на объем продажи топлива, другие повысили цены. О возможных последствиях для сельхозпроизводителей и розничных цен NN.RU рассказал доктор экономических наук, профессор, заведующий кафедрой экономической теории и методологии Института экономики ННГУ им. Н. И. Лобачевского Александр Золотов.
По словам Золотова, экономические причины не являются главными в сложившейся ситуации. Государство стремится оперативно реагировать и предотвращать проблемы. Министерство энергетики РФ уже заявило, что аграрии полностью обеспечены топливом для сезонных полевых работ, поставки идут в штатном режиме.
Координацией поставок занимаются правительство России, Минсельхоз, региональные власти и ФАС. Участие антимонопольной службы, как отметил эксперт, связано с риском, что крупные игроки могут попытаться завысить цены под предлогом объективных обстоятельств.
«У государства есть арсенал средств для поддержания стабильности на рынке топлива. Одно из них — временный запрет экспорта. Он введен, например, для авиакеросина и бензина. Все это говорит о том, что в „горячий“ сезон сельскохозяйственные производители будут обеспечены топливом, хотя нельзя исключать временных перебоев поставок в отдельных местах», — сообщил экономист.
При этом дизельное топливо серьезно подорожало еще до уборочной страды. Расходы на него составляют до 20% издержек при выращивании зерновых, а для сахарной свеклы эта доля еще выше. Производители, вероятно, попытаются компенсировать рост затрат повышением цен.
Золотов считает, что заметного изменения цен в магазинах не произойдет. Во-первых, закупочную стоимость диктуют оптовики и сети, а не производители. Во-вторых, доля зерна в розничной цене хлеба составляет лишь 10–15%. Таким образом, стоимость основных продовольственных товаров будет меняться в соответствии с общим уровнем инфляции.
«Когда рост издержек на производство сельскохозяйственной продукции опережает повышение цен на нее, производители оказываются в проигрыше. Ситуация не новая, поэтому будет продолжаться поддержка нижегородских аграриев региональными властями», — заключил Золотов.
В июне сети АЗС «Татнефть» и «Движение» ограничили продажу бензина и дизельного топлива в нескольких регионах, включая Нижегородскую область. «Татнефть» сослалась на технические причины, «Движение» — на сложности с закупкой и логистикой. В региональном министерстве энергетики заявили, что по состоянию на середину июня перебоев с поставками бензина на сетевые АЗС нет, а отсутствие отдельных видов топлива может быть связано с логистическими цепочками внутри конкретной организации.
