Нижегородцы опасаются, что ремонт на Мызинском мосту затянется
Источник:
Нижегородцы сообщили об усилении заторов возле Мызинского моста, где идёт капитальный ремонт. По словам людей, появились новые перекрытия, а рабочих на объекте нет. Многие опасаются, что работы не завершат до конца года. Выяснилось, что капремонт путепровода действительно столкнулся с осложнениями. Причина — финансовые трудности генерального подрядчика «Дормострой».
Ремонт моста стартовал в 2025 году, завершить его планируют в декабре 2026-го. Летом мэр Юрий Шалабаев говорил, что работы идут с опережением и готовность достигла 80%. Однако в последнее время водители заметили: полосы перекрыты, а рабочих на месте нет.
«Когда доделают Мызинский мост? Ждут зимы, чтобы город встал намертво? Полосы закрыли, ремонтников нет. Люди стоят. Класс», — написала Елена.
«Решите, пожалуйста, проблему с Мызинским мостом. Оставили одну полосу наверх и не производят никаких работ. Невозможно добраться до работы. Люди вынуждены часами стоять в пробках», — добавил Александр.
Ситуацию усугубляет ремонт на улице Новикова-Прибоя неподалёку, отметил один из читателей NN.RU.
«Вчера и сегодня, 27 октября, все окрестные улицы встали в часовую пробку. Всё лето на мосту не наблюдалось особо никакой активности. Кроме того, сегодня подрядчик, ремонтирующий перекрёсток на улице Новикова-Прибоя, перекрыл часть полос движения, рабочие долбят канаву поперёк проезжей части. Данные обстоятельства окончательно остановили движение на Новикова-Прибоя в сторону Казани. Почему подрядчики позволяют себе проводить работы в пиковое время (а не в ночные часы, например)?» — возмутился нижегородец.
В мэрии Нижнего Новгорода на жалобы ответили: работы ведутся в три этапа с поочерёдным закрытием двух полос. Сейчас первый и второй этапы завершены, строительно-монтажные работы третьего этапа близятся к завершению. «ГУММиД» совместно с подрядчиком планирует полностью восстановить движение по шести полосам в срок, указанный в контракте, — до декабря 2026 года.
Тем временем стало известно, что компания подрядчика находится в процедуре наблюдения, а основные работы выполняет местная субподрядная организация. Об этом в думе Нижнего рассказал первый заместитель гендиректора ГУММиД Илья Курапов.
По его словам, вскоре подрядчику предстоит смонтировать деформационные швы, барьерное и перильное ограждения, а также лотки. После этого движение может быть открыто. Однако точную дату Курапов не назвал. Он пояснил, что работы на мосту приходится координировать в ручном режиме, поскольку фактически основные задачи выполняет субподрядчик, а генподрядчик не выходит на связь.
Курапов добавил, что для контроля за расходованием средств предусмотрено полное казначейское сопровождение контракта. Оно позволяет отслеживать поступление денег генподрядчику и их дальнейшее перечисление субподрядчику и поставщикам материалов.
26 октября в Нижнем Новгороде также начался ремонт деформационного шва на метромосту. Сперва ограничения ввели на крайней правой полосе в сторону верхней части города.
