Жители Нижнего Новгорода массово жалуются на некомфортную температуру в салонах городского транспорта.
Особенно сильный холод пассажиры отмечают на маршрутах электробусов Э-13 и Э-22, а также автобуса № 35. По их словам, температура внутри иногда падает до +1°C, хотя норма составляет +12°C.
«Почему в Э-13 так холодно? Печки постоянно выключают. Сейчас еду вообще в морозилке!» — рассказала нижегородка Татьяна.
Другая пассажирка, Светлана, описала поездку в автобусе № 35: «Если вы хотели погреться в автобусе по дороге домой, вас может ожидать сюрприз. Час пик, пробка, автобус № 35 — ледниковый период. В автобусе холодно, все стекла замороженные, ничего не видно, а информационное табло не работает и показывает 2 февраля 12:28, когда по московскому времени 17:02. То ли перевозчик экономит на печке и настройке оборудования, то ли Сормовский район — аномальная зона».
Отдельная жалоба касается электробуса Э-22: «Электробус 22. Температура в салоне +1°C при норме 12°C. Печки под сиденьями выключены. Сколько можно нас морозить?» — возмутилась одна из горожанок.
В Центре развития транспортных систем разъяснили, что при среднесуточной уличной температуре ниже +5°C в салонах должно быть не менее +12°C. В «Нижегородэлектротрансе» добавили, что в электробусах стремятся поддерживать постоянный уровень +14°C.
В «Нижегородпассажиравтотрансе» указали на объективную причину холода: даже при работающих обогревателях салон быстро остывает при частом открывании дверей. «Теплый воздух выходит из салона и сменяется наружным воздухом более низкой температуры, при этом общая температура воздуха в салоне постоянно изменяется. Скорость смены слоев воздуха зависит от разницы температур смешиваемых систем, то есть, чем ниже температура воздуха снаружи автобуса, тем быстрее будет охлаждаться салон при открытии створок дверей», — пояснили в компании.
Парадоксальная ситуация сложилась в некоторых трамваях, где, напротив, слишком жарко. Например, пассажиры маршрута № 8 сообщают о духоте.
«Зачем вот так топить в трамвае? Ну ладно пару остановок, но когда 40 минут едешь, это уже край», — отметила Марина, предоставив скриншот с температурой в салоне +30°C.
ЦРТС уведомил перевозчика об этой проблеме для регулировки отопительной системы.
Ранее публиковалась информация, что затраты Нижнего Новгорода на содержание контролеров в десять раз превышают общую сумму штрафов, выплаченных пассажирами за безбилетный проезд.
