Судмедэксперт прокомментировал недавнее ДТП в Нижнем Новгороде
Источник:
Смерть водителя при наезде на препятствие задним ходом возможна даже на небольшой скорости, заявил главный редактор медицинского издания «Стационар-Пресс» Алексей Никонов. Он сослался на мнение судмедэксперта, пожелавшего остаться неизвестным, и пояснил, что большинство систем пассивной безопасности автомобилей ориентированы на фронтальные и боковые удары.
Фото с места ДТП
Источник:
Днём 1 сентября на улице Бринского в Нижнем Новгороде произошёл инцидент, который привлёк внимание специалистов. По информации Госавтоинспекции, 63-летний мужчина, управляя Toyota Camry, сдавал назад и врезался в столб. Прибывшие на место медики уже не смогли ему помочь — водитель скончался до их приезда.
Как отметил Никонов, если водитель перепутал педали или резко нажал на газ при движении задним ходом, современный автомобиль способен разогнаться до 30–50 км/ч всего за секунду. В такой ситуации столб практически не деформируется, и вся кинетическая энергия поглощается кузовом и передаётся людям в салоне.
Ремни безопасности защищают тело лишь от перемещения вперёд. При ударе кормой возможны несколько сценариев развития событий:
- вывих или перелом шейных позвонков, сопровождающийся разрывом или сдавливанием спинного мозга и мгновенным прекращением дыхания;
- удар головой о задние стойки кузова, стекло или предметы, находящиеся в салоне;
- отбрасывание тела вперёд с последующим ударом о руль или панель приборов.
Собеседник Никонова подчеркнул: летальный исход возможен на небольшой скорости, если ремень не был пристёгнут, подголовник неправильно отрегулирован по высоте или удар пришёлся в зону соединения стойки кузова с опорой.
В июле аналогичный случай произошёл на улице Ванеева: полиция выяснила, что 57-летний водитель автобуса скончался за рулём во время движения, после чего транспортное средство врезалось в остановочный павильон.
