Основные претензии пассажиров связаны с нерегулярным движением и переполненными салонами автобусов
Несмотря на завершение основного этапа транспортной реформы, жители Нижнего Новгорода продолжают жаловаться на работу общественного транспорта. Редакция NN.RU провела опрос, чтобы выяснить, какие автобусные направления вызывают наибольшее недовольство.
Мнения разделились: часть пассажиров указывает на долгое ожидание, другая — на переполненные салоны и неудобные схемы движения.
Наиболее частые претензии связаны с нарушениями расписания. По словам читателей, автобусы либо не приходят долгое время, либо прибывают несколькими единицами подряд:
- «51-й. Либо едут друг за дружкой, либо полчаса не дождёшься. Про № 81 и № 83 вообще молчу».
- «32-й… Когда запускали маршрут, обещали минимум 10 автобусов на линии. По факту — хорошо, ежели 3-4 ездят. А если 5 — это уже праздник! Следовательно, интервалы дичайшие, могут на Петряевке стоять до одурения, а потом друг за другом все ехать».
- «70-й маршрут, после смены перевозчика интервал движения — еду, как хочу! Раньше ездил четко, как часы!»
- «36-й маршрут ходит раз в 30-40 минут и вечно его нет на карте, не отследишь. При этом ждешь-ждешь на «Рынке» 34-й автобус, подъезжает 36-й, думаешь: «А, ладно, доеду до Советской на нём». В итоге исплюёшься по дороге как долго он через центр проталкивается. Лучше б 34-й дождался».
- «216-й, у которого напрочь отсутствует расписание, и который на карте не определяется и ходит порой раз в час. И невозможно спланировать поездку этим маршрутом».
Многочисленные жалобы касаются и переполненности транспорта. На востребованных маршрутах зачастую используются маломестные автобусы, что приводит к давке в салонах в любое время суток.
- «Маршрут 34а. 90% автобусов — пазики, и валидатор только у водителя».
- «№ 24. Единственный прямой маршрут с Мещеры до площади Минина. Люди, как селедка в бочке! 21 век на дворе! Маршрут востребованный, много студентов ездит. По утрам просто не уехать! От давки часто кому-то плохо становится!».
- «Бесят маршруты, которые обслуживают автобусы среднего класса. Городу-миллионнику им не место: по салону не пройдешь — только боком, а если сидишь, то постоянно задевают стоящие пассажиры. Маршруты через весь город, например, 18, 81, 97 и многие другие».
- «Автобус № 55. В какое время суток не сядь — всё равно будешь стоять».
Некоторых пассажиров не устраивают и сами трассы движения, которые пролегают по малозагруженным улицам, значительно увеличивая время в пути.
«Автобус 45 — медленно, долго, через все закаулки едет — экскурсионный маршрут».
При этом многие нижегородцы подчеркивают, что ключевым является соблюдение интервалов и работа транспорта до позднего вечера.
«Пусть ездят через адекватный интервал и хотя бы часов до девяти вечера. Все остальное очень удобно».
Представители правительства региона в ответ на жалобы пояснили, что в часы пик весь общественный транспорт работает с максимальной наполняемостью, что связано с графиком работы предприятий, учебных заведений и медицинских учреждений.
«Класс, количество и расписание транспортных средств, используемых для работы на маршрутах регулярных перевозок, устанавливается с учетом рационального использования вместимости транспортного средства, а также таких факторов, как дорожные условия и величина пассажиропотока по часам суток, дням недели», — заявили власти.
Кроме того, они отметили, что из-за нехватки водителей происходят срывы рейсов и увеличение интервалов движения на маршрутах.
Ранее сообщалось, что в Нижнем Новгороде продлили время работы маршрута Э-31, а количество транспортных средств на нём увеличили до девяти единиц, что обеспечит прирост рейсов на 16%.
